Помощь в подборе АКПП

[n2y2]

 Комрады, прошу помощи в выборе АКПП. Ситуация следующая: был заменён родной двигатель 2,4 литра на 3,2. Коробка стояла 722.609. 5 месяцев назад была установлена 722.698 аналог предыдущей, но не на втулках, а подшипниках). Однако она долго не прожила, начались пинки, в АКПП сейчас стружка.
 Поэтому логически было бы поставить соответствующую данному объёму (3,2 литра) трансмиссию. Поиск даёт АКПП 722.607 и 722.618. Это верно или нет? И чем эти коробки отличаются?
 Буду благодарен за дельные советы и информацию от знатоков.

[Дмитрий585]

данному объёму (3,2 литра)

722.618. Это верно или нет?

нужна 722.618

[sledge hammer]

Поиск даёт АКПП 722.607 и 722.618. Это верно или нет? И чем эти коробки отличаются?

одна от дорестайла другая рестайл

нужна 722.618

на машину 97 года?

[n2y2]

Я так понимаю 722.607 - это со втулками и сзади с отверстием под тросик, а 722.618 - уже с подшипниками и под другую кулису (типтроник).

[n2y2]

 Насколько я понимаю и селектор АКПП нужно будет поменять

[Pavel0861]

Я подозреваю, что кулиса типтроник вяжется с блоком управления двигателем, так что не факт, что получится все это подружить. Хотя, могу ошибаться.

[skyloord]

Насколько я понимаю и селектор АКПП нужно будет поменять

устаните искать центровку кулисы, и правильно вырезать кузов, если поставите АКПП без тросика(от D+), единственная проблема с паркинга будет сниматься без педали тормоза,

[n2y2]

Насколько я понимаю и селектор АКПП нужно будет поменять

устаните искать центровку кулисы, и правильно вырезать кузов, если поставите АКПП без тросика(от D+), единственная проблема с паркинга будет сниматься без педали тормоза,

не совсем пойму, а зачем искать центровку кулисы и резать кузов. на w202 после 1999 года ставились АКПП без тросика, соответственно и селекторы ставили уже типтроники. По идее свою сниму, другую поставлю. Разъёмы для подключения вполне возможно разные

[skyloord]

Насколько я понимаю и селектор АКПП нужно будет поменять

устаните искать центровку кулисы, и правильно вырезать кузов, если поставите АКПП без тросика(от D+), единственная проблема с паркинга будет сниматься без педали тормоза,

не совсем пойму, а зачем искать центровку кулисы и резать кузов. на w202 после 1999 года ставились АКПП без тросика, соответственно и селекторы ставили уже типтроники. По идее свою сниму, другую поставлю. Разъёмы для подключения вполне возможно разные

если автомобиль у вас  с типтроником, то зачем менять кулису на типтроник? Если хотите поставить коробку с тросиком на типтроник , то можно сделать переходник (заглушку) на АКПП, и будет она совместима

[n2y2]

 Всё как раз наоборот) сейчас стоит АКПП с тросиком, но ей хана. Подбираю другую, она без тросика. Ну и хотелось сразу чтобы всё было по фен-шую и подумываю поставить селектор с типтроником.

[skyloord]

Всё как раз наоборот) сейчас стоит АКПП с тросиком, но ей хана. Подбираю другую, она без тросика. Ну и хотелось сразу чтобы всё было по фен-шую и подумываю поставить селектор с типтроником.

будете резать кузов. Кулисы кардинально отличаються. На типтронике углубляеться в кузов и крепиться на 3 болта.  У вас на 4 и размер отверстия маленькое. Просто возьмите 2 кулисы в руки и сравните. Если речь идет о w202
 

Вы недостаточно активны на нашем форуме, чтобы видеть это.

Вы недостаточно активны на нашем форуме, чтобы видеть это.

Вы недостаточно активны на нашем форуме, чтобы видеть это.

Последняя фотка это сейчас в вашем автомобиле,

[n2y2]

 Спасибо

[n2y2]

 Сразу тогда вопрос по редуктору задам. У меня сейчас 3.27 стоит, а на объёме 3.2 ставился 3.07. Сильно это будет влиять?

[skyloord]

Сразу тогда вопрос по редуктору задам. У меня сейчас 3.27 стоит, а на объёме 3.2 ставился 3.07. Сильно это будет влиять?

в этом вопросе я не очень разбираюсь, поэтому помочь не смогу,

[Плотник]

Чуть будет повеселее в динамике чем на своем редукторе, чуть побольше обороты на одной и той же скорости, чем на родном. Но не сказал бы что так уж критично будет