датчик о 3-х контактах?
причины
1. смерть датчика (обычно в жару в пробке отключается, а на холодную работает).
2. проводка (но это обычно для датчика с круглым разъемом, а тут холл, если 3 контакта)
3. неправильная установка фаз ГРМ или растяжение цепи (смысл в том что комп сравнивает моменты прихода сигнала ДПРВ и ДПКВ и если есть сильное смещение, более 15*, то ошибка так же вылазит)
4. под датчик холла на распреде должен быть небольшой сектор, а для более старых версий, где был индуктивный датчик(круглый разъем) стоит шпонка. Если вдруг кто-то менял распред и поставил не то что нужно, то ошибка так же будет...