Если потечет сцепление, тормоза будут работать - забор жидкости для сцепления сделан выше, чем для тормозов. Специально для того, чтобы не остаться без тормозов при выходе из строя гидросистемы сцепления.
Жидкость может уходить в вакуумник, если повреждены манжеты главного тормозного. Цилиндр можно отодвинуть от вакуумника, выкрутив пару гаек.