Беда с МКПП.

[Алексей Михайлович]

Всем доброго времени суток.
Подскажите советом закусило 5-ую передачу, другие не включаются. Кулиса исправна. Закусило именно в коробке, выключить никак не получается. Кто что может сказать?

[Pavel0861]

Снизу, из-под машины, за рычаг дернуть не пробовал?

[Алексей Михайлович]

Пробовал, толку нет.

[Pavel0861]

Обычно клинит именно кулису, и если освободить рычаг коробки от тяги, передача выключается. Если же дело в коробке, то придется ее снимать и либо чинить, либо менять.

[Алексей Михайлович]

Понятно что чинить-починять. Весь инет облазил ни у кого такого не было. Кулиса отцеплена от коробки, рычаг не двигается, туда-сюда елозит, а передача не выключается.

Сейчас смотрю фото, вроде можно заднюю крышку снять, чтобы до шестерни пятой передачи добраться.

[Mr.Fun]

вроде можно заднюю крышку снять, чтобы до шестерни пятой передачи добраться.

Зачем? Если коробку все-равно снимать для ремонта или замены?
Если машину надо докатить до места ремонта, то кардан отсоединяйте и ехайте

[Алексей Михайлович]

Неисправность редчайшая, нигде такого не нашёл. Может что попало или мелочь какая произошла,  Думаю.

[Mr.Fun]

Может что попало или мелочь какая произошла, 

В любом случае, пока коробку не снимите - не узнаете, не подлезите

[Алексей Михайлович]

Может что попало или мелочь какая произошла,

В любом случае, пока коробку не снимите - не узнаете, не подлезите

Ага, беда-огорчение. Отпросился с работы поехал снимать.

[tropogan]

удачи с надеждой на минимальные потери.

[sledge hammer]

Пробовал, толку нет.

ну если рычаг болтается, и тяга сидит хорошо, то это разбор коробки. там внутри коромысло стоит, скорее всего тяга не достает. если все так то снимать и разбирать коробку.

[Алексей Михайлович]

Вроде починил, боюсь сглазить теперь.    Распался роликовый подшипник перед синхроном 5-ой передачи, ролики в коробку, один из них и закусил пятую. На задней крышке внутри видны отчётливые следы. Поставил вместо роликового шариковый, требовались токарные работы.
Как то так.

[TENKO]

Я, конечно, не спец по коробкам, но мне кажется распределение нагрузки на роликах и на шариках отличается очень и очень сильно. Не зря в агрегаты с большой нагрузкой ставят именно роликовые подшипники. Так что моё мнение - рискуете вскоре попасть на новый ремонт. Сильно не пинайте, если я не прав, это сугубо личное мнение...

[Алексей Михайлович]

Понимаю, у ролика рабочая поверхность - линия, у шарика - точка. Поразмыслив решил делать так, ходят же ступичные. Выхода то по сути нет,контракт тоже кот в мешке.
Пока езжу, ежели что сообщу народу.

[Злой]

рискуете вы алексей михайловичь. я понимаю там поставить аналог вместо оригинала. но такие радикальные конструктивные изменения думаю неоправданы. вылезет это боком. не зря же конструкторы с большими головами сидят в бюро. дело конешно хозяйское. я сам любитель чё нибудь придумать шоб удешевить конструкцию. но менять роликовый на шариковый это очень радикально. это другие скорости и другие нагрузки. если интересно то погоняйте гугла. для чего применяются разные типы подшипников