Автор Тема: И опять 25, или точнее 55. Проблема с температурой.  (Прочитано 6529 раз)

Оффлайн B.Angel

Цитировать
Device_SPb написал(а):

что за бред??? купи обычную книгу для своей машины и почитай.... машина в любом случае должна держать рабочую температуру! возможно термостат или свечи накаливания.... у меня ща дизельная бмв была сделана для жарких стран, и температура меньше 70 - 65 когда стоит не падает

может и бред, рабочая машина обслуживается в дил.сервисе с ней фсе впорядке а темп. не поднимается выше 50 хотя в машине очень тепло. с фордом тоже было. а бред - это когда не знаешь и говоришь. извините.

Не важно с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное не останавливаться.

Оффлайн Dmitry

Цитировать
tetyush написал(а):

рабочая машина обслуживается в дил.сервисе с ней фсе впорядке а темп. не поднимается выше 50

Если температура не поднимается выше 50, то с машиной по определению не все в порядке. И согласись "изделие из картона" - это отже не все в порядке. То что машина для южных стран должна дольше греться - это возможно, то что печка слабее, тоже возможно. Но прогреваться до рабочей температуры по-любому должна, т.к. температурные зазоры двигателя рассчитаны под определенную температуру (наприм от 80 до 95 градусов). А какие "специалисты" у нас работают у дилиров всем известно. Не все конечно, но встречаются....


Оффлайн NEXUS_1090

ProХвост +1. Чесно говоря я не знаю как там в дизельных двигателях устроено, но в принципе ДВС он и в Африке ДВС!
Автор, заведи авто, через 2-3 минуты пощупай патрубок от термостата в радиатор (верхний),а затем нижний (ВНИМАНИЕ! Вращается пропеллер очень близко к патрубку, будте осторожны) и если  верхний будет теплым как и нижний, значит твой термостат заклинил в открытом состоянии. Снять термос и проверить в домашних условиях тоже не сложно! Но если он будет оставаться холодным, а нижний будет относительно теплее, значит вероятно, что датчик темп. глючит. Замерь сопротивление и сравни с таблицей которую дал мне ProХвост.
Код:
ТЕМПЕРАТУРА   СОПРОТИВЛЕНИЕ
+20° С   ок. 2500 Ом
+30° С   ок. 1700 Ом
+40° С   ок. 1170 Ом
+50° С   ок. 830 Ом
+60° С   ок. 600 Ом
+70° С   ок. 435 Ом
+80° С   ок. 325 Ом
+90° С   ок. 245 Ом
+100 ° С   ок. 185 Ом

ЗЫ. Для южных стран в авто отличается радиатор кол-вом рядов. ИМХО!

Отредактировано NEXUS_1090 (2009-01-21 20:46:32)

Диагностика и ремонт Mercedes-Benz в Баку.  050-3556455

Оффлайн viktor.ka

Был сегодня на мерсосервисе, делал компьютерную диагностику, за одно и термос проверяли.
Сообщили диагноз: мол термостат открывается на 40*С, что не есть гуд.
Лечение:  заменить термостат.


Оффлайн NEXUS_1090

Цитировать
viktor.ka написал(а):

Был сегодня на мерсосервисе, делал компьютерную диагностику, за одно и термос проверяли.
Сообщили диагноз: мол термостат открывается на 40*С, что не есть гуд.
Лечение:  заменить термостат.

Ну вот, рад, что причина нашлась!

Диагностика и ремонт Mercedes-Benz в Баку.  050-3556455

Оффлайн Шабер

viktor.ka
если поменял термос, посмотри работает ли у тнбя WEBASTO, если нет , то прогреть движок CDI зимой до рабочей темп.80гр. долго, а при большом морозе вообше проблематично.
особенность этих двигов.
И судя по всему у тебя такой же аппарат как и у меня.


Оффлайн viktor.ka

Заказал на екзисте, надо уже забирать. На неделе поменяю и погляжу.
Смотрел что с вебасты гдето жидкость подтекает, точно от кударуки не дошли посмотреть.
А как ее проверить на рабочесть?
На рождество в морозы -25 и на прошлых выходных в +13 температура делжиться как на фото.
На компьютерной диагностике не выявили, что вебасто не работает.


Оффлайн Yevgeniy

МЕнять термостат нафиг.


Оффлайн Шабер

Цитировать
viktor.ka написал(а):

Смотрел что с вебасты гдето жидкость подтекает, точно от кударуки не дошли посмотреть.А как ее проверить на рабочесть?

возле кулисы, справа кномка если горит красный диод то WEBATO отключена и наоборот. и все это при работающем двиге, если конешно у тебя не стоит таймер.
из под бмпера пер. справа должен ити небольшой дымок и машина прогревается до 70 буквально за пару км


Оффлайн Шабер

я тоже менял термостат и t выше 80 не поднимается и не падает при работающей WEBASTO, даже на холостом ходу


Оффлайн viktor.ka

Цитировать
Шабер написал(а):

возле кулисы, справа кномка если горит красный диод то WEBATO отключена и наоборот. и все это при работающем двиге,

Гэта я ведаю.

Цитировать
Шабер написал(а):

если конешно у тебя не стоит таймер.

А это как понимать? Если типа полная вебато, то нет.

Цитировать
Шабер написал(а):

из под бмпера пер. справа должен ити небольшой дымок и машина прогревается до 70 буквально за пару км

А с чему там быть дымку, и когда его там наблюдать?


Оффлайн Шабер

у меня WEBASTO работает как при заведенном двиге так и по времени когда выставишь при неработающем двиге.
а дымок у нее идет когда она работает :rofl:


0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Поделиться темой в